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早餐之後搭遊覽車上路，南下前往苗栗"客家文化園區"。它位在"銅鑼科學園區"之內，聽說附近就是可欣賞杭菊花海的田園區。
這座客家文化園區，定位為全球客家文化及產業之交流、研究中心，籌劃多年、耗資18億元，於今年5月12日正式營運開放。換言之，這裡也是才剛開園半年多的新興景點，難怪我來的這一天(無奈又不幸，是禮拜天)，又是令我瞠目結舌的人山人海！
當遊覽車駛進園區，我往窗外一看：厚！不得了！嚇死人了！哪來的那麼多車和人啊！放眼望去，大約就有三、四十部大型遊覽車或正在穿梭或停好了車；再加上我們這一大團總共也有九部大車再開進來，粗估這當下至少就有五十部遊覽車在現場了，若以每部車40人計算的話~~~天哪！最起碼也2000人跑不掉！但這只不過是估算大遊覽車的人數而已，還不包括那些難以計數的小客車遊客咧！(所以例假日一整天的參觀人數很驚人耶！)
從停車場下車後步行，跟著前導領隊往園區入口走。一路上就已經到處都是遊人了~~~再加上我們這一大團浩浩蕩蕩三百多人綿延的隊伍(別人看我們想必也覺得很可怕吧)，真的觸目所及就只有看到「人」而已~~~。
因為是團體同行，所以就是跟著前面的一批一批的團員走就是了~~~穿過了長長的長廊~~~進入到室內。因為前後左右都是人群，我連園區入口的長廊是什麼樣子都沒看清楚；等後來參觀完室內的幾個展場後走到戶外，才看清楚進來時走過的地方。
↓進來時就是從下圖左邊的棚下走過，接著入右邊那道空橋長廊再進入室內。
↓到處是人潮，我只挑了室內比較沒人的一角來拍它的局部。因為這只是一角，當然難現全貌；但是可以由小窺大，大約了解它整個室內大多是這種玻璃帷幕採光、鋼管骨架建材所營造的既現代化又科技風的格調。
↓有些景觀蠻像機場的；看這樣的挑高、空曠、大片採光等等，如果不說這是哪裡，真的會直覺以為是什麼國際機場。
↑上圖，站在左邊的空橋上俯瞰下去→照片的右下角↓是這個展場。
↓不時有人進進出出穿梭、或與兩邊的人型看板合照，我等了好久好久才拍了這張。
↓我看到最多的是很多美眉都愛和這個靦腆古意的客兄合照(不是那個"客兄"啦，人家我是說"客家兄")；而且是學他的站姿喔，同樣站側面、和他鼻碰鼻合照。(當然也有人加以變換其他的姿勢啦，比方說雙手環繞搭他的肩之類的)
↓穿過拱門，進入意境中的桃花源，尋找幸福~~~
↑↓桃花樹上掛滿眾人的祈願卡。我的幸福不會在這裡。
↓這個看板當然也是很多夫妻情侶會把臉蛋兒湊上去拍合照的熱門處；有位小姐好意要幫我拍，我婉謝了。缺了一邊男主角的獨照怪怪的，還是免了吧。
↓玻璃櫃內展售精緻產品；我覺得中間那一咖黑底桃花手提袋蠻典雅的。
此文化園區室內主體從B1到2樓，總共3層，區分為6大主題展場：常設展、台灣館、全球館、兒童館、文化創意產業館、樟腦產業特展，以及圖書資料中心。
↓這可能是表達：客家先民遠渡重洋、唐山過台灣的歷史起源之意味。
↓非常具代表性的客家建築(模型)：屏東縣佳冬鄉之蕭家古厝。
↓左圖：古早眠床。右圖：床邊的梳妝台。
↓左圖：書櫃。右圖：古早飯廳擺設。
↓只拍了舞龍；因為隔壁的舞獅站著很多遊客，懶得等空景，就不拍了。
↓先民辛勤採集橡膠。
↓中藥房；前面一排標示牌簡介藥材、透明小箱子內放著藥材，湊近透氣孔可聞到該項藥材的味道。
走馬看花參觀了客家文化園區之後，集合上車，前往餐廳午膳。這一頓我們還身處在客家庄的管區內，所以吃的也是客家餐館的客家風味餐。
午餐後繼續上高速公路南下，先經過台中，當然免不了會把三百多人的超大團的肥羊們帶往購物站去啦。太陽餅我是沒啥興趣，買點台中的豆干，和昨天買的大溪豆干PK嚐嚐看。
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路過了台中，再來就直接殺到南投的天空之橋了。這也是這趟兩天一夜﹝天空之旅﹞的第二重頭戲。
先來聊一下這個熱門景點的來龍去脈身世。
這座天空之橋，地處南投市與彰化社頭間八卦山上，為八卦山脈風景名勝之一，隸屬於參山國家公園的範圍、位置在南投市福山里猴探井風景區內。
猴探井這個地名很特殊厚，據說是遠在清同治12年(西元1873年)時，當地一戶林姓人
因為覺得此處的地形：整個山谷像是一口古井；山谷前有座小山峰，又形似一隻猴子蹲坐；看來就有如猴子俯探深井，因而取名為「猴探井」，這便是地名的由來。
天空之橋於20011年9月22日開工，2012年7月22日完工啟用。這座俗稱為天梯的梯子吊橋，在開放前之命名過程頗有曲折。最早據說因為在八卦山台地故想稱為「八卦山天梯」，另外還出現了冠上地名的「猴探井天梯」、「福山天梯」，以及「百猴天梯」、「微笑天梯」等等。
後來，南投縣政府及南投市公所透過學校及村里社區為這座吊橋舉辦命名票選活動，結果以「天空之橋」的上萬票最受青睞名列第1、其次以「摘星天梯」、「猴探井天梯」、「福山天梯」分列為2~4名。
但是，在地居民對於最高票的「天空之橋」認同度並不高，仍是傾向以「猴探井」或「福山」之地名來命名。因民意擺不平，故而地方民代建議以擲筊方式決定。
某天晚上聚集在當地的福山宮，由縣長李朝卿以前4名的4個名稱分別擲筊10次的方式來定出勝負：結果「福山天梯」得到6個聖杯、「天空之橋」得到8個聖杯。
這一來，原本就票選為第1名的「天空之橋」，根本是有如神助、再得加持，既然擲筊及票選都出線獲勝了，誰還有話說呢！因此，最後由縣長以被公認為是神意與民意兼顧的「天空之橋」名稱拍板定案。
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我們大約在下午兩點多抵達了天空之橋，車子同樣先開到停車場~~~我同樣向窗外望去：歐買尬！這裡更可怕！更驚人了！早上在客家文化園區停車場的盛況哪算什麼啊，這裡才更是嚇死人了咧！這趟旅行的最後一個重頭戲景點，果然是最精彩的壓軸大戲--正港(台語)最可怕！最驚人！最嚇人的"底家"(台語)啦！
遊覽車開進鄉間的產業道路後，尋覓停車位，如同早上在客家文化園區的停車場時那樣，車子一邊緩慢移動著，車內窗邊的我的視線：又再掃過一部又一部、一列又一列、一排又一排的大型遊覽車(我們的遊覽車當然是開進大車子的停車場)，越掃視越驚訝：嚇死人了！怎麼全是看不完、數不盡的大遊覽車啊！難道是把全台灣的同胞們都載到這裡來了嗎(應該還包含陸客團)？真不知到底是從哪冒出這麼多人來的？(阿，拍勢，我們高雄來的就至少三百多人了)！人們全都擠到這裡來的盛況，恐怕也不輸神明作醮、媽祖出巡了！
在車上，光看到這些遠超過早上(苗栗文化園區停車場)所看到的遊覽車數量，就知道當下與我們同在現場的觀光客是難計其數的可怕！人山人海多得爆量、再加上炙熱的艷陽(11月初，我穿著長袖秋裝，但誰知這兩天的最高溫卻衝破30度C耶！)、再加上領隊說下車還要再走至少200公尺、還要排隊不知排多久~~~，就使得車上很多人猶豫卻步了~~~。
最後，我們這一家5個人，只有我，毅然決然勇往直前，下車去，跟它拼了！都已經來了、到了這裡了，豈有不下車去探個究竟的道理！不入猴穴，焉得猴子？走吧！
跟著前導領隊走鄉間小路、跟著我們這一大團幾百人前行(胸前都掛著名牌，可辨識是同團的人)，頂著大太陽的高溫、經過許多的攤販、閃過許多的人車、走著走著~~~到某一個段落就停下來了，就塞住、就罰站、就只能耐心等著人潮移動了。
我只知道跟著長長長長的排隊人龍暫停或挪動，走幾步、停一下；停一會兒、再移個幾步；雖然戴著遮陽帽、太陽眼鏡、還是覺得好曬的烈陽喔、好熱的秋天啊、好無聊好浪費時間的排隊哪、好無奈好無知的不知到底要這樣緩慢的移動到何時咧？引頸翹首也絲毫看不到吊橋的影子，眼前與身後都只見無止盡的排隊長龍。
我沒有可上網的智慧型手機可玩、也沒有MP3音樂可聽、也沒有友伴可聊天打發時間，頂多只能拿著手上的相機隨便拍、要不然就是呆呆的放空、耗過這漫長的移步與等待。(如早知要排隊排這麼久，就帶本書在手上翻閱也好)
↓排隊時真的窮極無聊，無語問蒼天，隨便仰拍。
↓終於，路旁出現了這個牌子，好像出現了一道曙光；應該快接近了。
記得大約是下午14:50左右下車，至少從200公尺外就開始步行+排隊，終於在歷經了一個多小時的日照曝曬、緩慢前進、一直看不到前頭的"希望"之後~~~可終於在16:30左右移動到這裡，總算是有點看到"前哨站"的感覺了↓。
↑排到這裡，領隊才開始發給每個人入場券↓。
↑↓排隊時把入場券放在地上，匆匆拍了正反面。
↓從下圖"排隊的動向"那邊順著箭頭方向，再移動到了這裡。
↑↓挪動到這裡已經可以看見前方遠處的吊橋了。
↑↓見上下圖中有一個顯示數字屏，上圖那白底紅字的標示牌，意為過橋人數控管為150人；下圖黑底紅字的顯示屏為131人。這裡等於是有電腦計數控管的閘口，每通過1人，數字就會+1，所以數字隨時在變換跳動。當通過人數已達150人時，就暫時禁止進入；稍候等下一批再放行上橋。
↑↓因為地名是"猴探井"，所以到處會看到"猴影"。
↓拍到這個角度，就表示我越來越接近上橋的"崁站"(台語)了。先前已經等待了一個半小時那麼久，此刻真有點擔心當我走到顯示屏那裡，數字剛好跳到150又被擋下來。
↓再拍到這個角度，就表示我已經通過顯示屏(沒被擋下)，即將上橋了。
耗資2500萬架設的吊橋，採用不銹鋼底座，非常堅固；工程的施作還得利用遙控直升機綁著繩索飛到對面山頭。
橋身橫跨八卦山深谷，吊橋塔柱跨距204公尺，橋面長195公尺，兩端橋台高差5.56公尺，中央彎垂略呈弧形處距離谷底70公尺(將近20層樓高)，長度與落差堪稱目前全台之最；也是國內第一個位於參山國家風景管理區的天梯吊橋。
因為中央彎垂略呈弧形，遠望如淺淺微笑的嘴形，故也暱稱為「微笑天梯」。
↓上了上了！終於踏上橋身了。其實蠻平穩的，對於怕走吊橋的人大可安心。(但因考量橋上有時風大，所以才管制每次限150人單向通行)
↑↓前端這裡是一階一階銜接、寬闊的階梯面。
橋面寬1.5公尺，階梯式踏板總共265階、長140公尺，平面式踏板則是55公尺。
↓紮實的橋面走來平穩，幾乎沒什麼會嚇人的晃動感；兩旁又高又密的網狀護欄+鋼索扶手，也給人非常足夠的安全感。(所以完全不會驚險刺激，懼怕走吊橋的人可以來練膽子的)
↓走到橋中央這裡，已經不再是階梯，而是平整的"路面"的感覺。
有趣的是，橋的兩端都吊掛在南投市，但是當走到橋上，往70公尺深的山谷下望去，卻是彰化縣的社頭鄉。
↓在過橋之際忙著拍橋之外，也來拍些站在這裡能看到什麼的視野。
↑上圖是站在橋上往左邊看過去↓下圖是往右邊拍，可遠眺整個彰化平原。(向左向右都拍了，卻沒有向橋下拍，是因為怕我的寶貝小紅滑手墜落離我而去)
雖然橋上的景觀視野極佳，但也不能在橋上待太久啦，後面還有多少人在等著上橋啊！所以還是要自律守規矩，邊走邊拍可以，但也不能賴著不走。
有一點印象很深刻的是，橋的兩端有工作人員隨時在注意橋上的狀況，有任何異常就吹哨子警示+大聲公廣播呼喊。聽到最多的就是老是在呼喊撐傘的遊客立即把傘收起來！因此順便提醒大家，過橋時是禁止撐傘這種危險舉動的。
↓已過橋約3分之2時，我轉身往來時路拍，所以最遠端那裡是剛剛上橋的閘口處平台。
↓下圖左上方是橋尾盡頭的平台；畫面中央又見到猴影。
↓接近末端時又變成是一層一層的階梯構造。
↓梯面寬闊但高度極淺。
↓已經來到最末端了。
入夜後，吊橋上的太陽能LED燈會自動點亮，有如掛在天空的燈廊。據說未來視情況再行夜間開放，供民眾賞景。
↓幾乎所有人過橋上來後，都會站在這裡和這4個大字+橋身合影，所以要拍到如下的空景很難耶，我也是杵在旁邊等了好久才搶到瞬間的空檔快拍。
走過天空之橋後，就跟著前面的人群，往停車場的方向走去，順著鄉間田徑步行，所經之處不是茶園、鳳梨田，就是零散的攤販市集。說真的，和稍早前在排隊苦候時的觀感差不多：除了雜亂，還是雜亂！這部份的觀感稍後再述，先把我的遊記給做個收尾。
我們團體離開又熱又鬧的天空之橋後，上高速公路南下回家。晚間安排在台南白河某餐廳晚餐，之後再直接回到高雄。至此結束了這趟兩天一夜的：桃園小烏來「天空步道」+南投猴探井「天空之橋」=「天空之旅」。
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天空之橋正式營運後，全台蜂湧而至的遊客數真的非常驚人，如我前面所說的，光是在大型停車場看到的進進出出的遊覽車數量就令我瞠目結舌，例假日每天的來客數就經常破萬人以上，門票收入到11月初時就已經把2300萬的硬體設施造價給回收了，如此快速回本的公共建設投資，天空之橋算是首見；已成為南投縣公共建設自償營運的典範，也堪稱是南投縣目前最賺錢的金雞母，更帶動了八卦山區相關的觀光產業、及地方農特產品的熱賣。
但是，似乎只顧著打造天空之橋的主景，卻疏忽了周邊設施與完善的配套規劃。比方，全區只有一座公廁，如何應付數以萬計的遊客？即使在停車場擺了幾座流動公廁，也是不敷使用啊，不僅同樣要排隊許久，也髒到難以忍受！此外，人潮就是錢潮，各式攤販深知此理，怎麼可能不來湊熱鬧？
於是，這個目前全台最夯的風景區，就形成了：
連著兩天參觀了小烏來的天空步道、猴探井的天空之橋，最讓我印象深刻的就是：逃不開的「大排長龍的宿命」！不過，小烏來的天空步道因為是發放預約券的作法，所以在原地等候的時間倒不需太久；但是要登上猴探井的天空之橋前的那個排隊過程，那就真的是很考驗耐力與腳力的極度苦戰了！難怪會傳出常有因為混亂的秩序與插隊而衍生吵架的糾紛。
所以，我個人覺得，在紓解人潮這方面，猴探井的天空之橋應該效法小烏來天空步道，考慮採行類似預約券的作法，以平息民怨。否則來此就得辛辛苦苦排上一兩個小時久候，踏上吊橋通過也只有短短數十分鐘而已，如此不成比例的得(觀景)與失(缺失)，恐怕觀光熱度無法持續發燒太久。
這趟旅行，因為是跟著團體在週六週日遊覽，無奈也無法避開例假日之外，而且是去目前中北部最熱門的兩個新興景點湊熱鬧，嚐盡了擁擠與排隊之苦！因此兩天下來，我最大的感嘆就是：台灣真的很小，到處人擠人！最深的感想則是：除非真的萬不得已，否則，我再也不想例假日去熱門風景區了！
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＊同場廣播放送：三段相關情報
＊天空之橋 歡慶第100萬名觀光客
天空之橋開放後的觀光人潮絡繹不絕，短短不到4個月的時間內，登橋的人數就已超過95萬人，南投縣府在慶祝即將衝破百萬遊客之前就發佈消息，將致贈第100萬名幸運兒大獎；結果在11月19日誕生了得主：來自新北市的75歲廖先生幸運受獎，除獲得6家溫泉旅館住宿券之外，還享終身免費遊覽天空之橋與附近的竹山天梯景點之福利。
＊天空之橋 即將開放團體預約 (以下摘要自2012.12.13之自由時報）
天空之橋營運迄今將近半年，遊客量已突破120萬人次，有感於例假日遊客大排長龍之苦，也常因有人插隊衍生吵架事件，故縣府與公所協商後，遂決定於2013年元月起受理團體預約之新制，人數以30人為標準，且必須在10天前提出預約申請。屆時預約的遊客便無須在現場排隊，將享有「團體廣播叫號入園」的福利。
另外，南投市公所也將結合周邊的猴探井、百年荔枝王等景點，規劃農特產品展售區。此外，也將受理街頭藝人表演之申請，讓合法的街頭藝人在此大展才藝，也讓「天空之橋」園區更有看頭、更具豐富且多元化的觀光內涵。
天梯收費分全票50元、優待票30元、特惠票10等3種，目前已收入3300多萬元，縣府為擴大回饋層面，日前公告的新收費標準中，將彰化縣社頭鄉民也納入優惠對象，比照南投縣民享有優待票30元之福利。
＊天空之橋 即日起 受理團體預約 (以下摘要自2012.12.19之聯合新聞網）
天空之橋因為視野廣闊，吸引民眾前往，目前過橋遊客累計已有118萬人次，為減輕當地交通負擔，改善入橋排隊秩序，並紓解排隊人潮，南投縣政府觀光處表示，即日起開放10天後之團體預約，但現場還是暫時保留團體買票。
團體預約方式有兩種，第一種為電話預約，第二種為傳真預約，預約民眾先至「走進南投網站」下載團體預約申請表並填妥後傳真，傳真預約無服務時間之限制。
每次預約提前10日開放，預約時間分為6個時段，每個時段開放1,000個名額，如遇預約人數額滿，請更改其他時段。另現場仍保留部分排隊名額，初期現場亦接受團體購票，未來將視狀況，評估是否於現場取消團體售票。
預約之團體若超過預約時段20分鐘以上沒有報到，就必須於現場重新排隊，若預約團體達2次無故預約未到者，還會被南投縣政府府觀光處取消預約資格。南投縣府未來將視情況，檢討或調整預約制度，以因應元旦及農曆春節假期的旅遊人潮。
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＊目前台灣已存在的天梯如下：
1.竹山鎮大鞍竹海風景區：梯子吊橋，長
2.台北市內湖區碧山巖旁：白石湖吊橋，長
3.達娜伊谷自然生態園區：福美吊橋，長
4.南投市猴探井風景區：天空之橋(微笑天梯)，長
＊蓋不成的的吊橋
台南市內的西拉雅國家風景區管理處，原本打算在關仔領興建關嶺吊橋，連結紅葉公園，吸引遊客上山；建案於兩年前送內政部審核。但因關仔嶺屬易坍方的地質，且涉及水土保持問題，結果遭到內政部否決。
＊未來預計興建的吊橋
1.南投縣信義鄉：要將原本的吊橋更新為透明橋面。
2.南投縣中寮鄉：U型吊橋。
3.嘉義縣：太平雲梯，橋長281公尺，預計2015年啟用。阿里山國家風景區管理處想以這座雲梯取代南投天空之橋，成為全台最長的天梯型吊橋。
4.桃園縣復興鄉：天梯吊橋，橋長303公尺，預計2013年底完工。鄉公所信心滿滿地表示，這座完工之後才是正港全台灣最長的天梯型吊橋。(這個訊息在本系列遊記的"上篇"中也有記述)
＊個人感言
目前全台一窩蜂地瘋天梯，現存的、正在進行式的、未來將出現的還真不少，一昧的copy或比誰更長，不見得就是刺激觀光的萬靈丹特效藥。
「創意」是必要、「特色」有需要、「不破壞自然」最重要！
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後記：這一篇擱置在草稿匣內整整1個月。其實很早就起頭了，但因為有半個月的時間都在忙其他的事，就沒有再動它；直到12月中旬這幾天，才又有空撈出來繼續給它加料、修修改改；可終於ending了。
﹝天空之旅 中篇﹞ 新竹(老爺大酒店)一泊二食...下一篇
又中獎了！
